夹片硬度试验示意图

夹片硬度试验示意图

图5 辅助工具示意图
　　图中起支撑作用的圆柱体2外径与夹片1的内径相吻合，并且焊接在支座3上，支座倾斜角度与夹片的倾斜角相当，从而保证硬度计的压头4垂直作用在夹片1的表面上。
　　（二）静载锚固性能
　　锚具的静载锚固性能试验是检测锚具质量最重要的试验，它能综合反映出锚板、夹片的硬度、强度、锚固能力等方面的性能。但是这一试验费时、费工，试验成本很高，且由于操作原因而造成试验失败的也不在少数，笔者多年来从事这一试验，对此深有体会。
　　试验中发现影响锚具静载锚固性能的因素很多。
　　钢绞线母材的试验最大力与试验夹具有关，除非断口离夹具钳口30mm以外，否则它的试验结果直接影响到锚具静载效率系数的计算，使得静载效率系数偏高。
　　不同的钢绞线具有不同的“缺口敏感性”。使用相同强度级别、但由不同厂家生产的钢绞线，对同一批锚具进行静载锚固性能试验，会得到不同的试验结果。
　　锚夹具安装时的初应力的均匀平衡是试验成败的关键。多孔锚具中各束钢绞线受力状态不均，往往造成个别钢绞线提前破坏，导致试验失败。解决办法之一是用26T的小千斤顶逐孔预紧各束钢绞线，由于各孔间距很小，操作比较困难，必须在千斤顶前端加一条延长管。较好的办法是用工具锚限位板的方式，如GB/T14370-2000 第6．2条图3所示。但这对于检测单位而言，除了增加设备之外，操作也复杂了许多。加载时间对试验结果影响很大。试验中发现在80%持荷之后，尤其是90%荷载之后加载必须以极缓慢的方式进行，否则难以得到满意的试验结果。原因在于在90%荷载之后，钢绞线开始进入屈服阶段，初始状态下钢绞线长度的不均、受力不均、夹片内缩量不同造成的应力差别此时才开始进入调整阶段，只有经过充分的塑性调整之后，各条钢绞线受力才会趋于均匀，从而准确地测量出锚具的静载锚固效率系数。标准对抽检数量规定不明确，造成施工、监理和检测单位的分歧。JGJ85规定锚具进场验收时“只有在同种材料和同一生产工艺条件下生产的产品，才可列为同一批量。锚固多根预应力钢材的锚具或夹具应以不超过1000套为一个验收批。”那么同种材料和同一生产工艺条件下生产的孔数（如六孔、七孔）不同的锚具是否可以作为同一批处理？否则就必须做六孔、七孔锚具各三套的静载锚固性能。若是一个工程同时使用4、5种规格（差别只是锚板孔数不同）的锚具（这在工程中是常见的），那么静载锚固性能检验所消耗的锚具、夹片、钢绞线数量很大，检测单位费时费工，施工送检单位付出高昂的试验费用，同时还要承担这批送检材料的损耗。
　　建议标准的修订中对这一情况做出明确规定。在产品进场检验中能否考虑将同种材料和同一生产工艺条件下生产的孔数不同的锚具作为同一批抽检，只做一种规格锚板的静载锚固性能检验。或者在单孔静载试验合格的基础上，只做一套锚具的全孔静载锚固性能试验，以节约试验时间和试验成本。
　　四、结语
标准和规范是检测工作的依据，试验方法作为其中的重要内容应尽可能地细致和明确，以避免由于方法不同而造成检测结果的差异。
【参考文献】
[1]董世民．有关预应力钢绞线、锚夹具的试验检测[J]．建筑科学，1997，(3)．
[2]预应力混凝土钢绞线[S]．GB/T5224-2003．
[3]预应力筋用锚具、夹具和连接器[S]．GB/T14370-2000．