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武汉东湖隧道湖中段

来源:中国钢绞线网VIP客户系统 发布时间:2010-04-13 查看次数:6819
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从施工方市政集团隧道公司获悉,武汉首条湖底隧道东湖隧道工程最难点——湖中隧道段主体结构已完工,施工线两岸全面铺开。如拆迁顺利,明年即可建成通车。

东湖隧道是二环线跨越东湖的关键性工程,从洪山侧路省审计厅正门入地,至东湖路东湖宾馆旁梅岭加油站门口钻出地面,全长1585米,其中湖中段长621米,双洞双向4车道,总投资5.3亿元。建成后可打通二环线洪山侧路至东湖路“肠梗阻”,也不破坏东湖景观。

据介绍,由于还有一条电力隧道需要建设,东湖隧道施工围堰暂时不会拆除。据预计,东湖隧道明年可建成通车。

两大拆迁“拦路虎”阻碍东湖隧道施工

据武汉晨报报道武汉首条湖底隧道——东湖隧道遭遇两大“拦路虎”。从施工方武汉市政集团获悉,该工程最难点——湖中隧道段主体结构已完工,但由于两岸仍有某事业单位的院墙和一座加油站未拆迁,施工无法全线铺开。

东湖隧道是二环线跨越东湖的关键性工程,从洪山侧路某事业单位正门入地,至东湖路中石化梅岭加油站门口钻出地面,全长1585米,建成后可打通二环线洪山侧路至东湖路“肠梗阻”,也不破坏东湖景观。

整个600余米的隧道湖中段已全部封顶,工人正在对其顶部做防水处理,然后用土覆盖隧道。据预计,东湖隧道明年可建成通车。

市政集团隧道公司东湖隧道项目部工程部部长谢学彬说,为了抢工期,施工方将湖中三期围堰优化为一期,采用“打铆钉”支撑等技术创新,省下6个月工期,结果最后全部耗在管线改迁、两岸拆迁上。在项目部二楼会议室看到,墙上的施工图上标满了施工“拦路虎“——高压线改迁、水管、加油站等,密密麻麻。谢学彬苦笑着说:“工程技术上的难点我们都可以克服,但却拿这些没办法。”

据了解,至今北岸仍有中石化梅岭加油站和南岸的某事业单位院墙不肯拆迁,如果院墙4月底前不能拆完,加油站5月20日前不能拆除,将影响整个工期。(来源:长江日报)

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