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沿金沙江高速公路昭通连接线开工

来源:中国钢绞线网 发布时间:2020-08-27 查看次数:859
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“现在,我宣布,沿金沙江高速公路昭通连接线开工!”12月29日上午,在昭通市永善县黄华镇朝阳社区“沿金沙江高速公路昭通连接线开工动员仪式”现场,随着昭通市长郭大进“开工”命令的发布,等候在一旁的运输车、推土机、挖掘机汽笛齐鸣,鼓掌声、欢呼声响彻金沙江畔。

今天这条路开工建设!将让滇川两省又多一条互联互通的大通道

效果图

这是继镇七高速、渝昆高铁之后,昭通市本月开工的第三个重点交通项目,也是该市“十三五”“一环两横四纵六联络”高速公路网中最后一个开工的项目,标志着昭通市“十三五”规划新建的12条高速公路全部落地建设,这在昭通综合交通建设上具有里程碑意义。

今天这条路开工建设!将让滇川两省又多一条互联互通的大通道

开工动员仪式现场

滇川两省共建共享共用,满足金沙江两岸群众出行需求

“沿金沙江高速公路昭通连接线,自2014年提出并开展申报工作以来,得到了党中央国务院的关心,得到了国家发改委、财政部、交通运输部的大力支持,并于今年9月正式批复,同意参照国家高速公路补助标准,给予车购税资金支持。”郭大进介绍说,几年来,在云南、四川省委省政府的正确领导下,在两省交通运输厅等部门的关心支持下,在凉山州等州市、县的理解支持下,通过不懈努力,今天,项目得以顺利开工。

据介绍,自2013年9月国家启动了沿长江经济带的总体规划,2016年6月正式印发《长江经济带发展规划纲要》,长江通道成为国家战略开发重心。依托长江黄金水道,推动长江经济带发展,打造中国经济新支撑带,对现代化综合交通运输体系建设提出新的更高要求。然而,该项目走廊内现有的金沙江沿岸公路标准较低,不能满足金沙江水电开发和六盘水-攀西矿产富集地区资源开发对交通基础设施的重大需求,远不能适应推动长江经济带发展的社会经济需要。

根据《国家公路网规划(2013~2030年)》,G4216线成都至丽江高速公路宜宾新市至攀枝花段(以下简称“沿金沙江高速”)起于四川省宜宾市新市镇,经雷波、金阳、宁南、会东、会理,止于攀枝花城区以北金江镇,全线均位于金沙江左岸四川省境内,但沿江通道内尚有云南省昭通市的绥江、永善、巧家县3个国家级贫困县与其一江相隔难以通达,以致望江兴叹。

本着滇川两省群众共同受益的原则,尽可能发挥国家高速公路辐射带动作用,最大程度满足金沙江两岸群众出行需求,经国家发改委、财政部、交通运输部三部委批准,同意增设绥江、永善、巧家三条连接线,共建共享共用沿金沙江高速公路。绥江、永善、巧家三条连接线全长65.4公里,总投资123.3亿元,设计时速每小时80公里,路基宽度25.5米。其中,永善连接线起于G4216线屏山新市至金阳段金沙江特大桥云南岸,路线顺地形向东布设,在罗家寨堡与大永高速大关至黄华段形成枢纽互通,路线转向西北,设隧道穿靑岗山、转山田、团结至赵家营房,路线转向东北,设隧道穿务基、万家寨至永善县城,路线全长37千米。设大中桥17座4926米,设隧道7座29003米,桥隧比88%,设黄华枢纽互通1处、务基互通1处,占地983亩,路基土石方428万立方米,估算投资77亿元。沿江高速公路昭通连接线建成后,可把银昆高速和成丽高速连接起来,对于完善省际路网、加强两省纵向经济联系、促进沿线地区的产业结构调整及经济发展,特别是对乌蒙山连片特困地区的经济发展和脱贫攻坚起到积极的助推作用。

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规划图

乌蒙高原新期盼,打通昭通沿金沙江区域大动脉

郭大进介绍,沿金沙江高速公路昭通连接线的建设,对于完善区域公路网络、补齐金沙江沿线交通基础设施短板、服务乌蒙山集中连片特困地区脱贫攻坚,具有重大而深远的意义。项目建成通车后,滇川两省又多了一条互联互通的大通道,与成丽高速、渝昆高速连接成网,昭通将更加充分地融入成渝城市群发展。项目的建设,将打通昭通市沿金沙江区域的大动脉,为加快金沙江经济带开发、推动区域脱贫攻坚注入新的动力,将成为一条脱贫之路、小康之路、开放发展之路。

谈及本项目的建设,昭通高速公路投资发展有限责任公司董事长陈富华连用“五个需要”来诠释:沿金沙江高速公路昭通连接线项目建设是顺应长江经济带上升为国家发展战略,推动沿江产业升级、积极融入中国经济新支撑带的需要;是完善区域公路网,满足交通发展需求、助推产业转型发展的需要;是加强川滇、川渝区域经济合作,实现“滇中城市群”与成渝经济圈有机对接的需要;是改善沿线地区贫困状况、落实国家扶贫政策和支撑新一轮乌蒙山扶贫开发的需要;是促进旅游资源开发,推动旅游产业发展的需要。

乌蒙山集中连片特困地区干线公路路况总体处于次等路水平,严重制约了乌蒙山区矿产、旅游、林果等优势资源的开发,降低了区域交通通行能力和服务水平,影响了人民群众出行需求及生活水平的提高。该项目作为集中连片特困地区规划的交通扶贫项目之一,其建设将大大改善这一地区与外界的沟通,基本解决区域交通基础设施发展滞后对经济发展相制约的矛盾,满足人民群众对安全、便捷出行的需求。同时,项目的建设可为这些地区提供就业机会,促进建筑业、服务业发展,为地区资源外运和劳动力转移提供便捷服务。可大大增加人民生活收入,提高生活水平,提升社会和谐程度。

“交通基础设施是旅游经济发展的支撑条件。”陈富华说,目前,由于区域交通设施尚不完善,致使昭通旅游资源成点状分布,没有形成有机的整体,旅游资源优势尚不能得到充分发挥。本项目建成后,将为区域旅游提供安全、舒适、快速的交通服务,将沿线的旅游资源有机串联起来,对于整合旅游优势资源、提升整体旅游效益、加快区域旅游经济发展等具有重要作用。

昭通市因特殊的地形地貌,形成了昭通特色鲜明的旅游资源。昭通的旅游资源数量较多、类型齐全,全市共有367个旅游资源点,在全国74种旅游资源基本类型中,昭通市就有58种。在“中国西部千里大峡谷”的环行旅游线上,串联着“国际重要湿地”和黑颈鹤国家级自然保护区大山包、“云南王”龙云的龙氏家祠、续接亚洲人类起源“缺环”的古象化石群遗址、“瀑布之乡”黄连河、省级历史文化名镇盐津豆沙古镇、亚洲最大的露天温泉、铜锣坝国家森林公园、大毛滩新石器遗址、西部民族文化生态园、码口“地下长城”溶洞群、撮鱼滩堪称中国历史上奇迹工程的“银铜古栈道”、茂租亚洲第一高溜以及白鹤滩、溪洛渡、向家坝三大世界级巨型水电站等20多个旅游景区景点。沿金沙江高速公路昭通连接线三条横向通道的建设,将形成一条黄金旅游线路,将四川乐山、峨嵋、雅安,贵州、金沙江、昭通的大部分景点连成片,与香格里拉、丽江、泸沽湖、四川西昌之间形成旅游联动带,大大推动滇、川、黔地区的旅游业发展。

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开工动员仪式现场

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