目前，江北区域“四纵三横”快速路网的框架基本有了，但江南区域的快速路网还未全部成型，而江南区域又是拥江发展和2022年亚运会的主战场。因此，杭州市在制定“迎亚运保畅通快速路网建设四年攻坚行动计划（2017—2020年）时，重点就是要加快完善江南区域的快速路网。
近日，江南区域快速路网建设传来好消息：江南区域“三纵两横”快速路网的其中一纵——萧山区的风情大道（机场高速-湘湖路）快速路开工建设了。
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为什么要建高架？
风情大道位于钱塘江南岸、滨江区与萧山区的交界处，是杭州市规划“四纵五横”快速路网的其中一纵——秋石-风情快速路的江南段，是沟通杭州主城-滨江区-萧山区-临浦组团最直接、最便捷的通道。
但是，目前从主城区去往滨江、萧山，走秋石快速路翻过西兴大桥后就没有高架了，只能走风情大道的地面道路。然而，地面道路岔路口太多，过往人流、车流也较多，通行效率较低，特别是碰到节假日前往湘湖的车很多，让风情大道的交通“不堪重负”。
另外，从风情大道到机场高速是没有互通的，去萧山机场只有先绕到江南大道才能上机场高速，很不方便。
风情大道（机场高速-湘湖路）工程就是为了解决这些困扰而规划建设的。
怎么建？
根据规划，工程北面与机场高速的西兴互通相接，南面与已建的湘湖隧道连通，全长6.8公里，全程为高架快速路，桥宽25米，双向6车道，主线设计车速80km/h。地面道路为主干道，也是双向6车道。
工程将对现状西兴互通进行改造，增加风情大道至机场方向的沟通匝道，进一步方便风情大道与萧山机场之间的通行；还将在彩虹大道交叉口新建一座风彩互通立交，实现风情大道与彩虹快速路两条快速路之间的转换。
风情大道高架建成后，风情大道与西兴互通、机场高速、彩虹快速路都将实现无缝对接，风情大道沿线居民到主城区和萧山机场会更方便，主城区居民去往湘湖景区也会更便捷。同时，它的建成也将缓解江南区域南北向交通压力,加快萧山、滨江与主城区的交通联系，并加快临浦组团的发展。
据建设单位萧山区城投集团介绍，目前萧山区正全力打好“12588”交通建设大会战，风情大道也是其中一个项目，本次开工的是一期（机场高速-金城路）段，首先进行的是道路隔离带的绿化苗木迁移，绿化及管线迁移完成后再进行高架桥桩基施工；二期（金城路-湘湖路）段目前正在开展施工图设计，下半年也将开工。
远期规划
根据规划，风情大道（湘湖隧道-绕城高速）段也将提升为快速路，目前正在开展技术前期方案研究工作，计划2019年启动建设。
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