中铁四局五公司桥梁架设成核心

本报讯   （阮仕凡  彭 华）从10年前架设50米“小不点”桥梁，到目前架设铁路客运专线900吨“巨无霸”桥梁；从10年前陆地架设到如今的海上架设，中铁四局五公司瞄准科学发展方向，依靠技术创新，实现了桥梁架设的新跨越。尝到甜头的中铁四局五公司日前又将公司所有架桥设备进行整合，准备成立第三个架桥项目队。

    10年来，中铁四局五公司购买各类架桥设备10多台；架设大小桥梁60多座、30多公里，累计架梁1.5万余片，座座安全优质。最能显示该公司架桥技术跨越式变化的，是2006年该公司承建的深圳湾跨海大桥非通航孔桥上部构造工程任务，包括566片梁段的预制、安装，422吨体外预应力钢绞线施工及配套的桥面附属工程，这也是该公司首次在海上架设桥梁。施工中攻克了大跨度、等截面箱梁预制、悬拼线型、梁节胶拼、真空压浆等技术难题和海上高空作业安全隐患大等困难，创下最高日胶拼16片、周胶拼63片梁的良好成绩，更创下单幅桥面吊机日完成6片的成绩，刷新国内同类架桥纪录，同时拥有了这项海上架梁的核心技术，其中《提高900吨主梁拼装效率》、《900吨箱梁砂浆灌注质量控制》等QC成果还多次获奖。《中国质量报》