上下锚具普查情况与结果分析
三达地大桥为独塔双索面混凝土斜拉桥,塔高87米,[1] 主塔两侧拉索在顺桥向各有19组,保山岸每组4束,龙陵岸每组2束,全桥共114束拉索.拉索的规格分别为 85φ5, 91φ5, 121φ5, 139φ5, 187φ5,199φ5,265φ5,271φ5(mm).拉索的固定端设在梁上,张拉端设在塔柱上.梁,塔内的拉索索管均采用3mm钢板卷制而成.拉索两端锚具采用环氧树脂钢球冷铸锚.拉索防护采用聚乙烯热挤索套.在竣工资料中还有以下描述,"因十七,十八轮拉索设计过长,主梁抬高,且传感器未到,锚具用钢板垫片锚固,所用钢板数量为531.0Kg."[2] 此次普查, 上下锚具主要采用目测和拍照分析的方法.普查结果既用于锚具锈蚀程度统计分析,也为进一步定量分析提供抽样依据.利用吊笼(见图4)检查了上游塔柱的54个上锚具(其中1个打不开),检查结果发现,未清洗前完全无锈的为11个(20.75%),轻度锈蚀的为12个(22.64%),一般锈蚀的为18个(33.97%),严重锈蚀的为12个(22.64%)(详见表2).利用桥检架(见图5)共检查下锚具114个(其中1个打不开),下锚具完全无锈的为6个(5.31%),轻度锈蚀的为24个(21.24%),一般锈蚀的为50个(44.25%),严重锈蚀的为33个(29.20%)(详见表3).典型照片见附录1.
图4. 检查上锚具用吊笼 图5. 检查下锚具用桥检架
表2. 清洗前上锚具锈蚀情况
锈蚀程度
根数
比例(%)
索 号
无锈蚀
11
20.75
15-1,25-1,27-1,15-2,16-1,18-1,20-1,22-1,
24-1,32-1,36-1
轻度锈蚀
12
22.64
1-1,19-1,33-1,7-2,13-2,17-2,21-2,
29-2,2-1,26-1,33-2,34-1
一般锈蚀
18
33.97
3-1,13-1,17-1,21-1,29-1,31-1,1-2,3-2,5-2,
9-2,19-2,25-2,27-2,31-2,4-1,6-1,12-1,14-1
严重锈蚀
12
22.64
5-1,7-1,9-1,11-1,23-1,11-2,23-2,35-2,
8-1,10-1, 28-1,30-1
表3. 清洗前下锚具锈蚀情况
锈蚀程度
根数
比例(%)
索 号
无锈蚀
7
6.19
17-2,16-2,28-2,13-3,31-3,35-3,26-2
轻度锈蚀
25
22.12
13-1,21-1,27-1,29-1,35-1,13-2,15-2,25-2,29-2,30-1, 6-2,32-2,21-3,25-3,13-4,21-4,23-4, 27-4, 29-4, 37-1, 37-2,37-3,38-1,34-2,
38-2
一般锈蚀
49
43.36
3-1,5-1,9-1,11-1,23-1,25-1,31-1,33-1,1-2,5-2,9-2,11-2,21-2,23-2,27-2,33-2,35-2, 2-1,10-1,12-1,16-1,22-1,24-1,28-1,34-1,36-1, 4-2,10-2,12-2,18-2,24-2,36-2,7-3,9-3,11-3,17-3,15-4,19-4,25-4,33-4,35-4
严重锈蚀
32
28.32
1-1,7-1,15-1,17-1,19-1,3-2,7-2,19-2,31-2,2-2,8-2,14-2,20-2,22-2,30-2,1-3,3-3,5-3,15-3,19-3,1-4,3-4,17-4,31-4
检查发现大部分锚具外观良好,少数锈蚀严重,如38-2,23-4等(见附录1).下锚具护盖多为2颗螺丝固定,且多数未紧固,未见1个护盖上满4颗固定螺丝.这种现象在上锚具尤其严重,有的用2根铁钉钉入固定,如15-1;有的仅有的2颗螺丝没有头,如13-1;有的甚至用2根竹篾固定,如8-1;(见附录1)
锚具未清洗前锈蚀程度按以下定义:
完全无锈:锚具内几乎看不到锈迹
轻度锈蚀:锚具内可以到较多的点状锈斑分布
一般锈蚀:锚具内锈斑成片出现,几乎布满镦头及锚板处
严重锈蚀:锚具内全部锈蚀,锈垢堆积
锈蚀程度定义典型照片见图6
无锈蚀 轻度锈蚀 一般锈蚀 严重锈蚀
图6 锈蚀程度定义
分析:
下锚具锈蚀主要是由于护筒内长期积水
护筒仰角误差导致固定端锚杯与环氧树脂间产生缝隙,水从锚固板周围渗出,致使锚板周边生锈,如25-2.(图7)
锚杯内未能密实充满环氧树脂,同时密封环失效导致水直接顺高强钢丝从镦头渗出,如31-4.(图8)
图7. 锈从锚板周围渗出(25-2) 图8. 锈从镦头处渗出(31-4)