基建规模预测钢绞线需求量
另一个思路是根据高速公路里程数据预测钢绞线需求。表2列出了中国每千米高速公路的钢绞线用量，这个数据已经考虑进出口规模的影响。这些数据并非是稳定的，在1991-2004年，此数据在60~177t/km之间波动。数据的波动原因在于高速公路所处线路上的地理特征决定了桥梁所占比例，在北方人口较少的地区一般需求较少，在人口密集、河网多的地带需求就较高，如果出现特大型桥梁需求就会升高更多。
根据高速公路规划数据估计钢绞线需求，估计参数取100~150t/km，这种预测波动范围较大，只可用于对市场粗略判断。误差大的原因是将所有消耗都平均统计到高速公路上，实际上其它类型项目的消耗规模、地理差异造成的不同桥梁需求都明显地影响着需求量。
4 结语
中国预应力钢绞线工业在未来10~15年供应环境及市场环境总体良好，供应厂商将增多，2005~2010年的高速公路需求仍保持较高水平，但2010年以后将出现明显下降。铁路、能源、码头等项目产生的需求会有一定程度的升高，但不能弥补高速公路规划减少带来的影响，已经出现能力过剩现象，竞争日趋激烈，将有企业破产现象。
根据式（1）并依据基建规模增长的趋势可预测钢绞线需求。这种简单关系可能与基建投资中公路投资保持较稳定比例有关，在投资方向出现变化的时候需要重新分析。
另一种简单的预测方法是按每千米高速公路100~150t钢绞线用量估计相关需求，结果较粗略。